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Histoire: Le Grand Prix d’Allemagne
Histoire: Le Grand Prix d’Allemagne
03 avril 2019

Allemagne rime avec sports motorisés. Avec sa palette de champions du monde iconiques, constructeurs automobiles globaux, et ses circuits légendaires, c’est véritablement la Mecque des fans de sports motorisés, comme l’explique Motorsport Live.

La présence de sports motorisés en Allemagne remonte aux années 1950, et a joué un rôle crucial dans l’intégration du pays à la sphère globale après la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Seulement six ans après la fin des hostilités, la Formule 1 a débarqué à l’incroyable circuit de Nürburgring Nordschleife: logé entre les collines de l’Eifel, ce dernier fait 22 km de long et son tracé effrayant compte largement plus de 100 virages.

Ce lieu acquit la réputation du test ultime pour les pilotes comme pour leurs machines, voyant les compétiteurs disparaître dans la campagne pour une durée impressionnante de neuf minutes, serpentant à travers le paysage vallonné, à seulement un survirage près d’une rencontre avec les barrières de sécurité ou les arbres. La victoire prépondérante du grand Jackie Stewart lors du Grand Prix de 1968 sous le déluge est considérée comme l’une des performance les plus admirable de tous les temps, et à cette occasion, le pilote surnomma le circuit «L’enfer vert», un pseudonyme encore utilisé aujourd’hui.

Cependant, avec l’évolution des normes de sécurité, les standards se durcirent et Nürburgring Nordschleife fût graduellement considéré comme une relique d’un autre temps. Cette idée se confirma en 1976, lorsque Niki Lauda eut un accident presque fatal et l’année suivante, le Grand Prix d’Allemagne se déplaça à Hockenheim. Le circuit de Nürburgring fit son retour dans les années 80, bien que sous une forme tronquée nommée GP-Strecke, et accueilli dès lors régulièrement le Grand Prix d’Europe tandis qu’Hockenheim devint l’hôte officiel du Grand Prix national.

Le circuit d’Hockenheim s’établit rapidement comme un incontournable du calendrier F1. Son tracé unique avec ses longues accélérations à travers les forêts entrecoupées de trois chicanes distinctives, le tout contrasté par sa sinueuse zone «stadium», donna du fil à retordre aux équipes en matière de déportance, sans compter la météo locale capricieuse ajoutant son grain de sel à l’équation. La gloire d’Hockenheim atteignit son sommet avec l’arrivée du héros national Michael Schumacher dans les années 90, faisant de l’événement l’un des plus populaire au calendrier.

Sous la pression des autorités locales, Hockenheim fût raccourci au début des années 2000, mais la course n’en demeure pas moins grandiose, malgré que la piste ait inévitablement perdu de son cachet. Le départ de Schumacher eu pour conséquence des coupes budgétaires, et depuis 2008, Hockenheim et Nürburgring ont commencé à s’alterner les rôles en accueillant chacun la course une année sur deux, jusqu’à ce que ce dernier ne puisse plus respecter sa part du contrat, provoquant la disparition du Grand Prix d’Allemagne durant quelques années. Hockenheim respecta sa part du marché et en fut récompensé avec des Grand Prix en grandes pompes, notamment celui de 2018, dont la visite incongrue de la pluie changea immanquablement l’issue alors que la victoire échappa au favori local Sebastian Vettel, qui dérapa hors de la piste et se heurta aux barrières, cédant la première place du podium à son opposant Lewis Hamilton.

Ayant lieu au cœur de la patrie de Vettel, le protégé de Renault Nico Hulkenberg ainsi que le constructeur champion du monde Mercedes, le Grand Prix allemand demeure un événement central dans l’univers de la Formule 1. Il reste à savoir si Vettel pourra compenser son erreur causant le désastre de 2018, ou si les Flèches d’Argent remporteront une 4ème victoire devant leur hiérarchie et leurs supporters, ayant triomphé en 2014, 2016 et 2018. Hulkenberg a également émergé comme étant le nouveau favori de l’Allemagne suite à la bavure de Vettel; peut-être parviendra-t-il à faire une encore meilleure performance et se faire une place sur le podium cette année?

Le circuit d’Hockenheim offre des zones d’observation fantastiques; les tribunes principales entourent les premier et dernier virages, donnant également une vue sur la ligne droite des stands alors que depuis la section du stadium vous pourrez voir les bolides arriver à toute vitesse dans cette zone confinée de la fin du parcours – l’endroit exact où Vettel avait vu ses espoirs pour le titre s’échapper en fumée en 2018. N’oublions pas la tribune Mercedes, située juste après le virage 8, qui donne une vue sur la longue droite allant jusqu’à l’épingle dans cette partie de la piste où les pilotes se retrouvent souvent côte-à-côte dans les virages. Qui pourrait oublier la course de 2014 lors de laquelle Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen et Daniel Ricciardo se sont affrontés pour établir leur hégémonie?

Hockenheim est un rêve pour les fans aguerris: avec son atmosphère de festival de Formule 1, le circuit offre une pléthore de campings où les saucisses grillent et la bière coule à flots constamment, peu importe la météo. Une expérience à ne pas manquer!

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